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“台湾海峡海底隧道”引发岛内热议 台网友一边倒

来源:网络整理 编辑:采集侠 时间:2018-11-07

“台湾海峡海底隧道”引发岛内热议 台网友一边倒

图为青岛胶州湾海底隧道进行电力检修。(来源:中时电子报)

海外网8月8日电 “大陆拟建台湾海峡海底铁路隧道”,台媒近日以此为题进行报道,这一话题再次引发岛内舆论热议。台媒称,这项工程若建设完成,将成为世界最长海底铁路隧道,长度是英吉利海峡海底隧道的3倍有余。对此,马英九办公室前副秘书长罗智强发起“对台湾是好事还是坏事?”的投票,台湾网友反应呈现一边倒,高达九成网友认为“绝对是好事”。

台媒:台湾海峡海底隧道设计达成共识

台湾《旺报》7日报道称,大陆曾提出连接两岸的“台湾海峡海底隧道”构想,大陆科学家近日对这条未来世界最长海底铁路隧道在设计上达成共识。香港《南华早报》报道称,经过数年讨论,大陆决定到2023年为止,建成连接福建省平潭县和台湾港口城市新竹之间长达135公里的海底隧道,并计划在海底隧道内建设可供时速250公里高速火车通行的铁路。如果该隧道建成,其长度将达到目前全球最长的英吉利海峡隧道的3倍有余。

不过报道也提到,有舆论预测称此项目恐怕在短期内难以迅速展开,原因是台湾内部可能会反对该隧道的建设;尤其是在建设海底隧道的过程中,大陆计划建造人工岛向隧道内部提供氧气,这一计划可能“会对台湾造成压力”。报道称,海底隧道设计图已经于去年绘制完成,大陆学术界、隧道建设企业、专家等为本次隧道设计提供了全力支持。

据报道,“台湾海峡海底隧道”方案其实早在近20年之前就开始研究讨论。2007年,中国工程院院士、隧道及地下工程专家王梦恕也在海底隧道修建技术国际研讨会上,把台湾海峡海底隧道列入未来可能会建设的国内海底隧道之一。他说,厦金台之间建海底隧道在技术上是可行的,虽然基于目前两岸现实,这条海底隧道何时摆上建设日程还是未知数,但作为一项技术探讨是有价值的,并且“早研究比晚研究好”。

“台湾海峡海底隧道”引发岛内热议 台网友一边倒

图为新竹市渔港。(来源:中时电子报)

十三五规划草案中出现“北京至台北高铁”

报道还提到,此前大陆“十三五”规划草案中就曾出现要“建设北京至台北高铁”的提案,纳入中国国家高速规划多年、编号为G3的纵向主干线“京台高速公路”也被提上日程。此前据《法制晚报》报道,福建省平潭综合试验区党工委书记、中国(福建)自贸试验区平潭片区管委会主任张兆民2016年3月在回答媒体提问时再次提到了“京台高速”,并称技术上已经完全没有任何问题。

张兆民当时表示,关于京台高速公路规划,大陆方面已经全部完成,而台湾的规划原来的论证有北、中、南三条通道,都是通过海峡隧道与大陆相连。目前,台湾方面比较倾向于北通道,而大陆选址从平潭获取,总共126公里。张兆民说,两岸在技术论证上已经经历了十年(每年一次)的技术研讨会,技术上已经不成问题,海底的地质、地貌深度的情况都已经掌握的比较齐全,现在主要取决于台湾方面。

台网友反应一边倒,9成认为是好事

另据台湾《中时电子报》报道,马英九办公室前副秘书长罗智强7日通过社交媒体发起投票:排除民进党执政下的兴建可能性,“你觉得兴建两岸海底隧道,连通两岸高铁,对台湾是好事还是坏事?”截至8日下午2时,共有3072人参与投票,其中有2771人认为是好事。总体来看,认为是好事的比例高达九成。

“台湾海峡海底隧道”引发岛内热议 台网友一边倒

台湾网友回应表示,“绝对是好事。大陆地下资源丰富,观光景点辽阔,景色优美世界第一,经济又突飞猛进繁荣极快,两岸和平统一,台湾成最大受益者。”“大陆已经沿福州盖了一条跨海高速公路连接到平潭,距离新竹也就68海里。公路是上下两层,上层为高速道路、下层为高铁用铁路。。。台湾自己锁岛,可是大陆早已在为连接两岸做更多的准备。”“乐见其成,交通畅通经济民生跟着起飞,有钱大家赚也比锁岛好多了。” “这是未来迟早会成为的事实,无庸置疑。”

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